Kierowca pisze na WhatsAppie, kandydat odzywa się na Instagramie, ktoś inny wysyła zdjęcie dokumentu na Telegramie. Moduł czatów zbiera te kanały w jednej kolejce w CRM i dokłada do każdej rozmowy kontekst: kto pisze, w jakiej flocie pracuje, jakie ma saldo i historię.
Wsparcie floty rzadko cierpi na brak wiadomości. Cierpi na ich rozproszenie. Jeden telefon służbowy z WhatsAppem, drugi z Telegramem, do tego skrzynki odbiorcze na Instagramie i TikToku — i nikt w firmie nie potrafi powiedzieć, ile spraw czeka w tej chwili na odpowiedź. Sprawa zgłoszona wieczorem w jednym kanale bywa odnajdywana dopiero wtedy, gdy kierowca zadzwoni po raz trzeci.
Ten moduł ustawia czaty WhatsApp Telegram w CRM w jednej wspólnej kolejce, razem z wiadomościami z Instagrama i TikToka. Operator pracuje w jednym interfejsie: widzi wszystkie nieobsłużone rozmowy niezależnie od kanału, odpowiada bezpośrednio z platformy i nie musi pamiętać, w której aplikacji toczyła się poprzednia wymiana zdań. Zamiast pięciu skrzynek zarządzanych przez pięć osób powstaje jedna kolejka z jasnym priorytetem.
Największa strata czasu w obsłudze kierowców to nie pisanie odpowiedzi, tylko ustalanie, kto właściwie pisze. Zanim operator dowie się, o którego kierowcę chodzi, z jakiego miasta pracuje i jak wygląda jego rozliczenie, mija kilka minut i kilka pytań, których kierowcy nie znoszą — bo mają poczucie, że muszą tłumaczyć się od nowa przy każdym kontakcie.
Tutaj ten etap odpada. W chwili, gdy przychodzi nowa wiadomość, system przeszukuje bazę. Jeśli pisze aktywny kierowca albo zarejestrowany wcześniej kandydat, operator od razu widzi imię, flotę, saldo i historię pracy. Rozmowa zaczyna się od sprawy, a nie od weryfikacji tożsamości. Dla kierowcy to różnica między firmą, która go zna, a firmą, która za każdym razem pyta o nazwisko.
Sam mechanizm komunikacji omnikanałowej nie jest tu eksperymentem wdrażanym na próbę — technologia została sprawdzona w praktyce na rynku kazachskim, a do polskiego projektu przeniesiono ją po dostosowaniu do standardów europejskich. Dla floty oznacza to rozwiązanie, które ma już za sobą etap chorób wieku dziecięcego.
WhatsApp, Telegram, Instagram i TikTok. Wiadomości ze wszystkich tych źródeł trafiają do CRM i są obsługiwane przez operatorów w jednej wspólnej kolejce, z poziomu jednego interfejsu.
Przy każdej nowej wiadomości skanowana jest baza. Jeśli nadawca figuruje w systemie jako kierowca lub zarejestrowany kandydat, operator od razu widzi jego imię, flotę, saldo i historię pracy.
Tak. Dialogi są automatycznie kierowane do działów wsparcia zgodnie z regionem kierowcy — na przykład do zespołu w Krakowie, Warszawie lub Wrocławiu, żeby sprawą zajął się kompetentny lokalny menedżer.
Cały przebieg komunikacji z danym kontaktem: treść wiadomości, przesłane pliki, zdjęcia dokumentów oraz powiadomienia systemowe wysłane przez platformę.
Do odtworzenia chronologii zdarzeń w sytuacjach spornych — na przykład wtedy, gdy kierowca i operator inaczej pamiętają ustalenia dotyczące rozliczenia, dokumentów albo terminu zwrotu samochodu.
30 minut online, bez zobowiązań. Pokażemy, jak to działa we flotach Twojej wielkości.
Umów demo